Actualizaciones de obra

[Indigo]

Se sabe algo de tiempos? Nos vamos a 2025?

[Kafka]

A ver si me entero, 1500 plazas públicas de parking, de esas que siempre están llenas da igual si vas al estadio o a trabajar en Colón?. Como decís, sus cuentas serán, pero estás que iba yo a invertir en eso encima para regalárselo al ayuntamiento, bastante me parece ya lo de las plazas. Para mí, tirar el dinero, pero estoy abierto a que me convenzan de lo contrario.

La inversión del Madrid en 30 años sería de unos 100 millones ponle un rendimiento por plaza de unos 10 euros al día (tirando por lo bajo) X 30 años ya te salen unos 180 millones solo en plazas de parking. Además hay que tener en cuenta que si quieres eventos en el Bernabeu tienes que facilitar aparcamiento . Si quieres ferias y convenciones en las que vendrá gente de fuera hay que facilitarlo todo lo más que se pueda empezando por el aparcamiento

[froilo]

Bueno, aunque lo he hecho en Twitter y para despejar dudas efectivamente la "actuación macro" que lleva dos años trabajándose a fuego lento ha salido a la luz. Los dos parking en los dos flancos principales del estadio junto con el parking de la antigua Esquina del Bernabéu dan más sentido a todo el conjunto que se está ejecutando. Nosotros no hemos podido anunciar nada porque esto ha tenido mucho encaje burocrático y era obligatorio callar hasta que estuviera aprobado por parte municipal.

Esta actuación macro dará no sólo un retorno espectacular al Real Madrid sino que formará parte del entramado economice-social que el Club prepara alrededor del Bernabéu.

La construcción de los dos aparcamientos, que tendrán acceso directo tanto al estadio (Castellana) como al parking de Padre Damián (La Esquina) será complejísima y supondrá otro reto para esta obra tan singular. Habrá que volver a conjugar afecciones con los partidos y el vecindario. Ya os adelanto que se hará por el método "cut & Cover" que explicaremos en estos días. Tiene mucha mucha complejidad y para nosotros es parte de la guinda del pastel que aún queda por desarrollar.

¿Puedes adelantar algo sobre cómo se ha resuelto el tema del solar de Castellana?, o nos vamos a enredar en otro contencioso.

[Serviola]

La "campaña total contra el automovil", como tu lo llamas, es algo que se está dando en toda Europa desde hace años. En algunas grandes capitales incluso décadas. Para entenderlo basta con saber con no es sostenible en ciudades con gran densidad de población, genera contaminación y atascos. La libertad individual aquí no tiene nada que ver. Es como escuchar a un industrial de mediados del siglo pasado quejándose porque no le dejan verter residuos a un río mientras hondea su particular bandera de la libertad.

No obstante, aquí no es está hablando ni siquiera de prohibir, sino de no incentivar.

En cualquier caso no desviemos el debate. Algunos estarán a favor y otros estaremos en contra, pero basta ya de manosear el concepto de libertad.

Me parece una solemne majadería. Dentro de poco todos a caballo, muy sostenible y ecológico.

[jamechevi]

La desconfianza con la Macro me recuerda a la que había cuando lo del césped retráctil eran sólo rumores. Que si es demasiado ambicioso, no es realizable, demasiado caro....

Confiad en los que trabajan en el proyecto, que saben mucho más que cualquiera de nosotros tanto de ingeniería como de explotación

[Amorenau]

Yo me he llevado una desilusión con la macro, yo no quería ni que fuera parking ni accesos de metro ni nada por estilo. Si ese parking lo hace el ayuntamiento de Madrid una vez terminado el estadio nadie diría que es una obra del nuevo Bernabéu. Pero bueno si le viene bien al Madrid económicamente y para los eventos, bienvenido sea.

[JBA madridista]

Y llegó la macro, aunque aquí en el foro ya nos lo habían avanzado:



https://twitter.com/nuevobernabeu/statu ... 64683?s=20
https://www.nuevoestadiobernabeu.com/si ... -bernabeu/

Los nuevos parking estarán ubicados en Castellana y Padre Damián

Pues sí, la actuación macro que teníamos pendiente de conocer del nuevo Bernabéu y que hemos tenido bajo llave durante dos años, será la construcción de dos nuevos aparcamientos subterráneos que se añadirán al que se está ya construyendo en la antigua “Esquina del Bernabéu”.

Como publica hoy el diario El Mundo, los nuevos aparcamientos se encuadrarán en la estrategia ambiental Madrid 360 que el Alcalde José Luis Martínez-Almeida y su gobierno impulsan como eje clave de la actual legislatura.

El proyecto impulsado por el Real Madrid y el Ayuntamiento de la capital, consistirá en dos nuevos aparcamientos sostenibles y de aspecto futurista con una capacidad para casi 1700 plazas de coche de las cuales unas 500 serán para residentes de la zona.

Según anuncia el diario El Mundo el Ayuntamiento de la capital autorizará la próxima semana la tramitación de la iniciativa del Real Madrid para construir el mayor centro (Hub) de movilidad sostenible de la ciudad bajo el nuevo estadio Santiago Bernabéu, una actuación público-privada que será financiada en su totalidad por el club blanco, con un coste estimado de 67 millones de euros, y que después tendrá un coste anual en forma de canon de explotación en torno a los 200.000 euros, por un periodo de 30 años. Las obras comenzarán el próximo verano, con una duración de 18 meses.
El nuevo Bernabéu tendrá más de 2.200 plazas de aparcamiento situadas en 3 nuevos parking

Las dos áreas de aparcamiento municipales proyectadas, se complementarán con el parking privado para 400 vehículos que la entidad de Chamartín está edificando en la antigua esquina del Santiago Bernabéu. Este dará servicio logístico al Real Madrid, ya sea para sus socios abonados, para su personal de servicio, invitados o también para los propios jugadores.

Con área para vehículos de mantenimiento urbano, bicis, motos y coches eléctricos, el nuevo aparcamiento bajo la plaza pública del Paseo de la Castellana tendrá una superficie construida bajo rasante de 35.868 m2 y 1.099 plazas de aparcamientos para vehículos convencionales. Además el aparcamiento de Castellana dispondrá de una electrolinera y una plataforma de emisiones cero.

El aparcamiento lenguado de la calle Padre Damián desde la Plaza de los Sagrados Corazones hasta el colegio San Agustín contará con un área de pit&stop que han denominado kiss&drive en el cual las familias podrán hacer una parada “gratuita” dentro del aparcamiento en un carril habilitado a tal efecto para poder recoger a los niños de los colegios aledaños al Santiago Bernabéu. De esta manera se conseguirá descongestionar la zona en los horarios escolares más confluidos. Este aparcamiento contará con 552 plazas para vehículos convencionales, 12 dársenas para autobuses y un centro de distribución urbana de mercancías que hará a su vez minimizar las afecciones y molestias que sufren los vecinos de la zona por la carga y descarga de mercancías en los comercios aledaños.

Despejada la duda una vez que hay autorización municipal y consenso entre las partes, podemos decir que la actuación macro que daba más sentido aún al conjunto de ejecución de obra que se está ejecutando cobre más sentido.

La inversión de esta obra macro se estima en unos 67 millones de euros que correrán a cargo del club al igual que los casi 20 millones de euros de toda la urbanización exterior del entorno del nuevo Bernabéu. Todo sale del presupuesto del Real Madrid C.F. Además del coste de ejecución el Club deberá abonar al Ayuntamiento de Madrid un canon de explotación de 200.000 euros anuales durante 30 años.

Con estos aparcamientos el Club se asegura la confortabilidad necesaria para aquellos visitantes que acudan al Bernabéu en búsqueda de eventos y por lo tanto cuanta más gente venga más se logrará facturar en el estadio.

Además del seguimiento puntual en esta web, podéis seguir el día a día de la obra también en nuestras redes sociales: Twitter, Instagram y en nuestro canal de YouTube. Además, si queréis podéis participar en el foro de debate.

@nuevobernabeu

Me quedo con esto:

Con estos aparcamientos el Club se asegura la confortabilidad necesaria para aquellos visitantes que acudan al Bernabéu en búsqueda de eventos y por lo tanto cuanta más gente venga más se logrará facturar en el estadio.

[Malandrinn]

Se sabe algo de tiempos? Nos vamos a 2025?

Las obras comenzarán el próximo verano, con una duración de 18 meses.

[bokani]

Bueno, aunque lo he hecho en Twitter y para despejar dudas efectivamente la "actuación macro" que lleva dos años trabajándose a fuego lento ha salido a la luz. Los dos parking en los dos flancos principales del estadio junto con el parking de la antigua Esquina del Bernabéu dan más sentido a todo el conjunto que se está ejecutando. Nosotros no hemos podido anunciar nada porque esto ha tenido mucho encaje burocrático y era obligatorio callar hasta que estuviera aprobado por parte municipal.

Esta actuación macro dará no sólo un retorno espectacular al Real Madrid sino que formará parte del entramado economice-social que el Club prepara alrededor del Bernabéu.

La construcción de los dos aparcamientos, que tendrán acceso directo tanto al estadio (Castellana) como al parking de Padre Damián (La Esquina) será complejísima y supondrá otro reto para esta obra tan singular. Habrá que volver a conjugar afecciones con los partidos y el vecindario. Ya os adelanto que se hará por el método "cut & Cover" que explicaremos en estos días. Tiene mucha mucha complejidad y para nosotros es parte de la guinda del pastel que aún queda por desarrollar.

Me esperaba algo mas orientado al aficionado o relacionado con la parada de metro. Ves posible hacer una entrada al estadio directamente desde el metro sin tener que salir a la calle? Al hacer el aparcamiento subterráneo no seria complicado. Gracias por el seguimiento que haces.

[Malandrinn]

viendo el plano se ve claramente que tendran que levantar toda la castellana para hacer el parking ahi, y que tendra un acceso en el otro extremo de la calle cerca de torre europa y el congreso que hay ahi...

[La Mano Blanca]

Se sabe algo de tiempos? Nos vamos a 2025?

Las obras comenzarán el próximo verano, con una duración de 18 meses.

Yo aposté por el transporte público y finalmente es privado, pero acerté que había de ser algo externo al propio estadio y que su realización se extendería más allá del momento de acabar la obra de éste..

[La Mano Blanca]

viendo el plano se ve claramente que tendran que levantar toda la castellana para hacer el parking ahi, y que tendra un acceso en el otro extremo de la calle cerca de torre europa y el congreso que hay ahi...

Cut & cover es abrir una zanja, realizar la obra y taparlo, así que vamos a tener el estadio acabado y rodeado de fosos cual fortaleza...

[Malandrinn]

me sorprende la longitud que tendra/habra en Padre Damián, me recuerda un poco a lo que han echo en Plaza España con el soterramiento de la arteria que pasa por ahi

[Malandrinn]

viendo el plano se ve claramente que tendran que levantar toda la castellana para hacer el parking ahi, y que tendra un acceso en el otro extremo de la calle cerca de torre europa y el congreso que hay ahi...

Cut & cover es abrir una zanja, realizar la obra y taparlo, así que vamos a tener el estadio acabado y rodeado de fosos cual fortaleza...

ahora lo entiendo, creo que algo parecido hicieron en la A5 Paseo de Extremadura, adjunto link de la descripción

https://soterramientoa5.home.blog/2020/ ... ye-videos/ tanbien hay un video grafico del proceso

[nuevobernabeu]

Se sabe algo de tiempos? Nos vamos a 2025?

La obra completa de conjunto Bernabéu deberá estar acaba en su totalidad en 2024. Eso incluye los parking y la urbanización exterior y alguna cosilla que queda por ahí pendiente.

Bueno, aunque lo he hecho en Twitter y para despejar dudas efectivamente la "actuación macro" que lleva dos años trabajándose a fuego lento ha salido a la luz. Los dos parking en los dos flancos principales del estadio junto con el parking de la antigua Esquina del Bernabéu dan más sentido a todo el conjunto que se está ejecutando. Nosotros no hemos podido anunciar nada porque esto ha tenido mucho encaje burocrático y era obligatorio callar hasta que estuviera aprobado por parte municipal.

Esta actuación macro dará no sólo un retorno espectacular al Real Madrid sino que formará parte del entramado economice-social que el Club prepara alrededor del Bernabéu.

La construcción de los dos aparcamientos, que tendrán acceso directo tanto al estadio (Castellana) como al parking de Padre Damián (La Esquina) será complejísima y supondrá otro reto para esta obra tan singular. Habrá que volver a conjugar afecciones con los partidos y el vecindario. Ya os adelanto que se hará por el método "cut & Cover" que explicaremos en estos días. Tiene mucha mucha complejidad y para nosotros es parte de la guinda del pastel que aún queda por desarrollar.

¿Puedes adelantar algo sobre cómo se ha resuelto el tema del solar de Castellana?, o nos vamos a enredar en otro contencioso.

viendo el plano se ve claramente que tendran que levantar toda la castellana para hacer el parking ahi, y que tendra un acceso en el otro extremo de la calle cerca de torre europa y el congreso que hay ahi...

El solar de Castellana podría estar trabado, que no lo está, por usos que no sean de bien de interés municipal. No nos vamos a enredar con esto, la titularidad es municipal.

Me esperaba algo mas orientado al aficionado o relacionado con la parada de metro. Ves posible hacer una entrada al estadio directamente desde el metro sin tener que salir a la calle? Al hacer el aparcamiento subterráneo no seria complicado. Gracias por el seguimiento que haces.

Está en estudio hacer algo con la estación pero no sé sabe muy bien el qué. Se adecentará para armonizar con el entorno, pero traerlo hasta dentro no está en la hoja de ruta hoy.

viendo el plano se ve claramente que tendran que levantar toda la castellana para hacer el parking ahi, y que tendra un acceso en el otro extremo de la calle cerca de torre europa y el congreso que hay ahi...

No se cortará Castellana, se hace un acceso peatonal al otro lado de Castellana.

[gluis9]

¿La financiación de la obra de los dos parkings entra dentro de la ampliación del crédito para obras no previstas que se hizo para el césped retráctil o va por otro lado?

[Malandrinn]

cortando extension al lado de torre B. drecto de jesus

https://youtu.be/xV-xzeR7mxI

[Indigo]

¿La financiación de la obra de los dos parkings entra dentro de la ampliación del crédito para obras no previstas que se hizo para el césped retráctil o va por otro lado?

Edu de fanáticos ha dicho en el directo que estaba contemplada en la ampliación de presupuesto de la última asamblea.

[Angy]

Yo perdonarme pero creo q empleamos el mismo discurso para una cosa y la contraria …Hablamos, y así nos lo han explicado, que como punto determinante para el no traslado a Valdebebas era el no tener que coger vehículo para desplazarse al estar el Estadio donde está,en el Centro de Madrid.Esto permitía una mayor afluencia de gente además de ser un “lujo” que otros clubes no tenían.Ahora resulta que no se entendería la reforma del Estadio sin aprovisionarlo del máximo de plazas de aparcamiento para el desplazamiento en vehículo como algo fundamental para el business del mismo.Total, que desplazamientos en vehículo propio iban a ver en un sitio y en otro y que cuanto más plazas de aparcamiento y espacio en general se tenga mejor, algo que sabíamos o intuíamos todos.

[Indigo]

No, se apuesta por lo primero que has dicho, y se maximizan las posibilidades.